В Китай беше открита новата високоскоростна железопътна линия Сиан-Шиян, която представлява важен елемент от разширяващата се железопътна мрежа на страната. Тази линия значително намалява времето за пътуване между централните и западните региони, като същевременно укрепва търговията, туризма и индустриалната свързаност, съобщава държавната медия Синхуа.

Железопътната линия Сиан-Шиян завършва последния недостиг на високоскоростния коридор, който свързва Фуджоу в източен Китай с Инчуан на северозапад. Това допълнително подобрява свързаността в страната. Линията е проектирана за скорости до 350 км/ч и обхваща 257 километра, играейки важна роля за икономическото развитие, като свързва труднодостъпни планински райони с националната високоскоростна железопътна система.

1:51 мин.

Върховният съд одобри забрани за участие на трансджендър жени в училищни спортове Министерският съвет обсъжда бюджетите за 2026 г. и важни инвестиционни проекти в отбраната САЩ изпращат военна техника през България до 1 юли в подготовка за учения на НАТО

Първите влакове Фуксинг потеглиха едновременно от новооткритите жп станции Сиан Изток в провинция Шенси и Шиян Изток в провинция Хубей, отбелязвайки официалното откриване на линията. Железницата свързва Сиан с Шиян, преди да се включи към съществуващия маршрут Ухан-Шиян, намалявайки времето за пътуване между Сиан и Ухан до само 2 часа и 41 минути вместо предишните четири часа и половина.

Според информацията, пътуването между Сиан и Шиян е намалено от над шест часа с конвенционални влакове до около един час. Проектът е част от по-широк план на Китай за модернизация на транспортната мрежа по време на 15-ия петгодишен план (2026-2030), със акцент върху подобряване на свързаността, намаляване на логистичните разходи и подкрепа на балансираното регионално развитие.

Строителството на железницата започна през 2021 година с инвестиция от 47.68 милиарда юана (приблизително 7 милиарда долара). Линията преминава през планината Цинлинг, която разделя северен и южен Китай, и пресича река Хандзянг, един от основните притока на река Янцзъ. Главният дизайнер Мао Лей посочи, че проектът минава през един от най-геологично сложните райони в страната, като мостовете и тунелите представляват над 90% от маршрута.

3:0 мин.

Учените откриха нови данни за най-древния ударен кратер на Земята в Западна Австралия Протестиращи искат спиране на намаляването на разходите за персонал и адекватни заплати за държавните служители Напредък в преговорите с "Литаско" за търговията на "Лукойл Нефтохим Бургас" и нови срещи предстоят

Една от най-забележителните структури е мостът Юнян Хандзянг Ривър в Шиян, който преминава над резервоара Данцзянкоу – важен източник на питейна вода за Пекин в рамките на проекта за прехвърляне на вода от юг на север. По време на строителството инженерите са приложили редица екологични мерки за защита, включително планиране на основни работи през сухия сезон и инсталиране на системи за контрол на праха.

Очакванията са линията да укрепи икономическите връзки между западен, централния и източен Китай чрез улесняване движението на хора, стоки и инвестиции. Намаляването на транспортните разходи ще подпомогне индустриалния растеж и ще насърчи по-голяма бизнес активност в вътрешността на страната. Регионът Шиян, известен със своето автомобилно производство, също ще получи ползи.

В историческия търговски център Манчуангуан, местните жители очакват значително увеличение на туристите след свързването с високоскоростната мрежа. Специалистите подчертават, че железопътната линия не е просто транспортен проект, а коридор за дългосрочни икономически възможности и развитие на туристическия потенциал в регионите по маршрута.