Honda, японският производител на автомобили, планира да намали разходите си с над 9 милиарда долара в следващите четири години. Според вътрешни документи и източник, запознат с темата, компанията е инструктирала своите доставчици да намалят цените си значително. Тази стратегия е част от усилията на японските автомобилостроители да се справят с нарастващата конкуренция от страна на китайските производители на електрически превозни средства (EV), като BYD, които печелят все по-голям дял на пазара в Югоизточна Азия, Латинска Америка и Европа.

Honda, известна като най-голямият производител на мотоциклети в света, се опитва да подобри състоянието на своя автомобилен бизнес. Очаква се загубите, свързани с електрическите превозни средства, да надхвърлят 12 милиарда долара, което я поставя сред най-засегнатите глобални производители. В резултат на това Honda пренасочва вниманието си към хибридните модели с бензиново-електрическо задвижване. През май компанията обяви първата си годишна загуба след като стана публично търгувана.

0:9 мин.

Израелската армия задържа десет търсени лица при операция в Наблус Арест на сина на бившия президент на Шри Ланка във връзка с корупционно разследване Европейският съюз подготвя нова стратегия за Арктика с акцент върху проучванията за нефт и газ

Според документи и информация от запознати лица, Honda цели да спести 1.5 трилиона йени (приблизително 9.4 милиарда долара) до 2030 година. На среща с основни доставчици в Уцуномия, близо до Токио, мениджърите на Honda представили плана за намаляване на разходите и обсъдили възможността за увеличаване на доставките от китайски производители. Всеки доставчик получил специфични цели за намаляване на разходите.

Honda поставя амбициозни цели за намаляване на разходите с 30% в три ключови категории: пресовани и ковани компоненти, електрически части и компоненти, свързани с софтуерно дефинираните превозни средства (SDVs). Такова намаление би позволило на японските доставчици да се конкурират по-добре с китайските компании. Доставчиците от първо ниво също били помолени да преразгледат начина, по който набавят материали и да използват стандартизирани части от второ и трето ниво.

Мениджърите на Honda призовали доставчиците да увеличат използването на компоненти, произведени в Китай, където е възможно. Целите за намаляване на разходите са значителни и не е ясно дали ще бъдат постигнати. Според един от източниците до момента на срещата през пролетта Honda не е давала индикации за необходимостта от агресивно намаляване на разходите.

0:15 мин.

Спасение на двама работници от хидроелектрическа станция в Непал след наводнения Броят на жертвите в Непал след наводненията достигна над хиляда, а хиляди остават в неизвестност Дронови атаки по Сочи и Сириус засегнаха нефтен склад и военни позиции

В понеделник Honda и Nissan обявиха съвместно разработване на стандартизирани електронни контролни единици за SDVs с цел внедряване на архитектура около тях от финансовата година 2029. Главният изпълнителен директор на Honda Тошихиро Мибе получи подкрепа за повторното си назначение в борда на компанията през юни, след натиск от бивши ръководители да подаде оставка заради представянето на компанията.

Конкуренцията от страна на Китай е само част от предизвикателствата пред Honda и другите автомобилостроители. Те също така са подложени на натиск от вносните мита наложени от президента на САЩ Доналд Тръмп и повишените разходи за труд. Освен това расте нуждата от инвестиции в научноизследователска и развойна дейност по нови технологии, което увеличава разходите в индустрията.