В Милпитас, Калифорния, на входа, свързващ Dixon Landing Road с южната част на магистрала I-880, се крие основа, която повечето шофьори едва ли биха предположили. Под нея са натрупани 662,700 нарязани гуми, използвани като леко запълване вместо обикновени камъни или почва. Според CalRecycle, агенцията за рециклиране и възстановяване в Калифорния, тази площ едва ли би могла да понесе тежестта на традиционните строителни материали.

Земята под този участък от I-880 е нестабилна. Тя се намира върху около 9 метра меко дъно от залива Сан Франциско – слой от почва, който не може да поддържа тежки конструкции. Caltrans търсеше начин да изгради насипа без той да се утаява или потъва неравномерно с времето. Две леки запълващи материали били разгледани: агрегат от гуми и произведен лек агрегат. Caltrans избра агрегата от гуми, който тежи около 22 килограма на кубически фут, по-лек от алтернативата с около 27 килограма и по-евтин.

0:45 мин.

Гаранция за Чинмой Кришна Дас, освобождаването му остава несигурно поради нови обвинения Руски власти съобщават за жертви и ранени след украински въздушни удари Администрацията на Тръмп подава нова жалба до Върховния съд относно ограниченията за гласуване по пощата

Проектът изисквал предварително планиране за осигуряване на необходимите гуми. CalRecycle обяснява, че агенцията е сключила споразумение с Caltrans за доставката им. Някои от гумите били съхранявани в сметище близо до разклона поради интензивния трафик в района. Проектът изразходвал 6,627 тона рециклирани гуми – приблизително 662,700 автомобилни гуми. Конструкцията представлявала многослойна структура: две 3-метрови слоя нарязани гуми, обвити в геотекстил и разделени от слой с ниска пропускливост, с допълнителен слой почва отгоре.

Д-р ДингСин Ченг от Държавния университет на Калифорния в Чико документирал проекта за ръководство на CalRecycle и отбелязал, че това е първият проект за насип, при който Caltrans използва нарязани гуми по този начин. Същият многослоен подход впоследствие станал стандартна практика за подобни проекти.

Основната цел при използването на нарязани гуми била намаляването на стреса върху крехкото блатно дъно. Изграденият насип оказвал натиск от 2,250 паунда на квадратен фут върху основата. За сравнение, аналогичен насип с пръст би оказал натиск от 3,750 паунда на квадратен фут. Намаляването на теглото е важно за предотвратяване на прекомерно утаяване и провал на склонове в области с мека почва.

0:39 мин.

Изригването на Анак Кракатау спира полетите в Индонезия В Сиатъл откриха 2000 мъртви риби след старта на новата лека железница над езерото Вашингтон Откритие в Непал: Жена намерена жива след десет дни оплакване от семейството си

Финансовите ползи също били значителни. Използването на агрегат от гуми вместо алтернативния лек агрегат спестило приблизително $477,000. Проектът също така помогнал за решаването на проблема с незаконното изхвърляне на гуми и свързаните с него пожари.

CalRecycle съобщава, че насипът при Dixon Landing е в непрекъсната употреба вече над 22 години без регистрирани ремонти или структурни проблеми. Той служи като модел за последващи проекти с агрегат от гуми в Калифорния.