На брифинг, проведен след среща с експерти и представители на неправителствени организации, директорът на Столична дирекция на вътрешните работи Николай Пелтеков подчерта необходимостта от дългосрочни мерки за справяне с проблема с пътния травматизъм. Основната цел е не само да се ограничат инцидентите в краткосрочен план, но и да се разработят устойчиви решения, които да доведат до значително намаляване на жертвите и ранените на пътя.

Пелтеков обясни, че експертите са обсъдили различни стратегии за намаляване на инцидентите в София, които ще бъдат представени и на национално ниво. Той акцентира на важността от сътрудничество между различни институции, тъй като проблемът с пътната безопасност изисква комплексен подход. Следващи срещи с експерти и държавни органи ще се проведат, за да се уточнят конкретни мерки и срокове за тяхното изпълнение.

0:21 мин.

Експлозии в Дамаск по време на визита на френския президент Макрон Замразяването на договора с "Боташ" поставя нови предизвикателства за България в енергийния сектор Проф. д-р Елиза Стефанова новият ректор на Софийския университет след избора на Георги Вълчев за министър

По време на дискусията е била разгледана и темата за безопасността на електрическите тротинетки. Пелтеков съобщи, че фирма, предлагаща тротинетки под наем, е предприела действия за автоматично ограничаване на скоростта в зони с висока концентрация на инциденти. От СДВР планират да засилят контрола върху индивидуалните електрически превозни средства, притежавани от частни лица. В допълнение, експертите призоваха родителите да разговарят с децата си относно безопасното управление на тротинетки.

На срещата е обсъдено и поставянето на разделителен остров на кръстовището на Орлов мост в София. Пелтеков уточни, че това е временна мярка, тъй като от началото на годината там са регистрирани няколко инцидента. За дългосрочно решение, свързано с изграждането на по-трайно съоръжение, ще е необходимо повече време, поради сложността на законодателната процедура.

Камерите, инсталирани на входно-изходните артерии на столицата, ще бъдат използвани единствено за повишаване на безопасността на гражданите, заяви Пелтеков. В момента те са в пробен период. По време на срещата е била обсъдена и организацията на движението не само в София, но и в цялата републиканска пътна мрежа. Красимир Георгиев, председател на Управителния съвет на Асоциация за квалификация на автомобилистите в България, изтъкна проблеми с остарялата пътна настилка, която намалява сцеплението и увеличава риска от инциденти.

0:9 мин.

Пострадали при атака на израелски заселници в южната част на Западния бряг Сигнал за взривно устройство в Съдебната палата в София и множество заплахи за институции в страната Кметът на Габрово призовава за спешни мерки за сигурност след ескалация на престъпността и протести от граждани

Според експерти, ключови булеварди като „Цариградско шосе“ и „Александър Малинов“ в София предлагат възможности за поставяне на допълнителни съоръжения, които да осигурят безопасността на пешеходците. Тенчо Тенев, специалист по пътна безопасност, посочи, че е необходимо да се изградят метални ограждения, подлези и надлези, за да се предотврати контактът между пешеходците и автомобилите.

Липсата на достатъчно служители в „Пътна полиция“ също е проблем, който затруднява контрола на движението. Христо Радков, председател на Българското обединение на шофьорите, подчерта, че е важно да се санкционират не само водачите, но и собствениците на пътища, когато има проблеми с инфраструктурата, като например непочистени клони около светофари.

Според Йонко Иванов, председател на Съюза по центровете по авто и мотоподготовка, пет основни фактора могат да доведат до намаляване на пътния травматизъм: организация на движението, контрол на пътя, обучение, общество и медии. Той изрази мнение, че настоящият модел за допълнителни обучения за възстановяване на точки не е ефективен.