Продажбите на автомобили в Китай отбелязаха спад за девети пореден месец през юни, като производителите все повече се насочват към експортните пазари, за да компенсират слабото търсене на вътрешния пазар. Според данни на Китайската асоциация на автомобилните производители (CPCA), продажбите на леки автомобили в страната са намалели с 23.4% в сравнение с предходната година, достигайки 1.62 милиона единици през миналия месец. Този спад следва намаление от 22.3% през май.

През първата половина на годината продажбите на автомобили в страната са паднали с 20.4%, достигайки 8.8 милиона единици, докато износът на автомобили е нараснал с 70.6% до 4.28 милиона. През юни износът е скочил с впечатляващите 82.1% до 882,000 автомобила. Тенденцията на спад в продажбите в Китай отразява затягането на разходите на домакинствата в условията на забавяща се икономика, където неравномерният растеж оказва най-голямо влияние върху потребителите, чувствителни към цените.

0:39 мин.

Австралия не е готова за високоинтензивен конфликт, заявява министърът на отбраната в сянка Джеймс Патерсън Тричков: Обективната журналистика е ключова за защитата на европейските ценности и активното гражданско общество ВСС отложи временното отстраняване на Емилия Русинова, искането е на правосъдния министър Найденов

Намалените правителствени субсидии, особено за бюджетни автомобили, доведоха до спад от 34% и 43% съответно при бензинови и електрифицирани модели с цена под 80,000 юана (около $11,776) през първите пет месеца на годината. Въпреки това, сегментът на премиум автомобилите продължава да се разширява, като 70% от новите продажби идват от купувачи, които искат да заменят стари бензинови автомобили с нови модели с усъвършенствани функции.

Тези с покупателна способност са склонни да инвестират в нови автомобили, докато потребителите с по-малък доход често предпочитат да не купуват автомобил изобщо. Тази тенденция благоприятства нововъзникващи китайски премиум марки като Nio, докато традиционните германски производители изпитват трудности. Според експерти, китайските потребители вече не се доверяват толкова на германското качество и стил.

Масовите марки като Volkswagen, General Motors и Toyota губят пазарен дял в полза на китайските конкуренти в контекста на прехода към интелигентни електрически превозни средства. В условията на остра конкуренция производителите, включително чуждестранни компании и техните съвместни предприятия с китайски партньори, увеличават усилията си за разширяване в чужбина, особено в Европа и Латинска Америка.

0:51 мин.

Украйна подписа стратегически споразумения за дронове с Нидерландия и Естония Одобрен проектобюджет за 2026 г. с 2,7 млрд. евро за отбрана, но без увеличение на заплатите на военнослужещите Възстановяването на сметосъбирането в "Слатина", "Изгрев" и "Подуяне" напредва след съдебно решение

Китайският гигант BYD е близо до вземане на решение относно втория си завод за автомобили в Европа и разчита на силен експорт за компенсиране на забавящите се продажби у дома. Tesla остава изключение сред чуждестранните марки, като продажбите й в Китай остават стабилни през първата половина на годината.