Ръководството на германския автомобилен гигант Volkswagen проведе среща, за да обсъди планове за мащабна реорганизация, която може да се окаже най-значимата в глобалната автомобилна индустрия. В същото време синдикатите планират протести срещу евентуални масови съкращения на работни места. Най-голямата автомобилна компания в Европа е под сериозно напрежение от американските мита, намалелите печалби от електрическите автомобили и особено от интензивната конкуренция в Китай, който е най-големият автомобилен пазар в света.

Volkswagen, чийто портфейл включва десет марки от масовия сегмент до премиум модели, вече е започнала процес на съкращаване на 50 000 работни места в Германия до 2030 г., като 35 000 от тях са в самата компания Volkswagen. Тези съкращения са част от споразумение, постигнато със синдикатите в края на 2024 г., което също така изключва затварянето на заводи в Германия поне до края на десетилетието.

0:54 мин.

Танкер с никарагуански флаг заседна край индийското крайбрежие Ръст на приходите и заплатите в Александровска болница, синдикат "Защита" обяви гладна стачка Тежка катастрофа на автомагистрала „Хемус“ - седемгодишно дете в критично състояние след инцидента

Главният изпълнителен директор Оливър Блуме обаче сега обмисля съкращаване на 100 000 работни места по целия свят, както и закриването на три завода на Volkswagen в Германия и един завод на Audi. Според седмичника Manager Magazin, който цитира източници от компанията, ако тези планове бъдат реализирани, синдикатите ще се противопоставят с всички сили. Ръководителят на мощния синдикат IG Metall, Кристиане Бенер, заяви, че протестите на работниците на Volkswagen ще се проведат пред заводите в цялата страна в деня, когато ръководството на компанията ще представи плановете си за реорганизация пред надзорния съвет.

Обикновено надзорният съвет на Volkswagen се състои от 20 членове, разделени по равно между представители на работниците и акционерите. В момента обаче работниците имат мнозинство след оставката на Сузане Виеганд, бивш шеф на отбранителната група Renk. Компанията разполага с комплексен модел на собственост, което прави реорганизацията трудна. Държавата Долна Саксония, където се намира централата на Volkswagen в Волфсбург и шест завода, притежава значителен дял, който й дава правото да блокира решения.

Не се очакват важни обявления веднага след срещата, която вероятно ще бъде само начало на дълъг процес на преговори. Според няколко източника близки до ситуацията, ако плановете бъдат одобрени, това би означавало около 15% намаление на глобалната работна сила на Volkswagen от около 630 000 души. Такова намаление би надминало всички други значими инициативи за съкращаване на работни места в автомобилната индустрия.

0:6 мин.

Сирените отново звучат в Бахрейн след ирански атаки България участва в НАТО с важна делегация на срещата в Анкара, акцент на инвестиции в отбраната Нарастващ брой на пострадали при катастрофи в България, 22 души за денонощие

Цялата германска автомобилна индустрия – включително BMW и Mercedes-Benz с техните доставчици – е подложена на натиск през последните години, като съкращенията и реорганизациите стават все по-чести. Представител на Volkswagen коментира необходимостта от подобряване на конкурентоспособността и прилагане на още по-строга финансова дисциплина. Блуме многократно е подчертавал критичността на ситуацията и е посочил, че бизнес моделът от миналото вече не функционира.

С увеличението на американските мита върху автомобили и авточасти миналата година се очаква Volkswagen да понесе загуби от около пет милиарда евро годишно. Ситуацията е особено тежка за Audi и Porsche, които нямат фабрики в САЩ. Освен това Volkswagen губи позиции в Китай, където продажбите намаляват заради силната местна конкуренция.