Автомобилната индустрия в Китай преживява значителен спад, който вече се превръща в глобален проблем. Продажбите на нови автомобили в страната намаляват за девет поредни месеца, а местните производители все повече се насочват към чуждестранни пазари, за да компенсират излишъка от продукция. Това води до наводняване на глобалните пазари с конкурентно ценови автомобили, което увеличава ценовата конкуренция и поставя под натиск утвърдените производители.

Според данни на Асоциацията на автомобилите в Китай (CPCA), продажбите на леки автомобили в страната са спаднали с 23.4% на годишна база през юни, достигайки 1.62 милиона единици. Това е деветият пореден месец на спад. В същото време износът на автомобили е скочил с 82.1%, достигайки 882,000 превозни средства. За първата половина на годината продажбите на вътрешния пазар са намалели с 20.4% до 8.8 милиона единици, докато износът е нараснал с 70.6% до 4.28 милиона.

0:36 мин.

Тръмп планира да изключи Сирия от списъка със спонсори на тероризма България, Белгия и Нидерландия подписаха меморандум за придобиване на кораби за противоминна борба Огънят в запалилия се тир отново затруднява движението на АМ "Тракия" в посока Бургас

Тази тенденция е ясна и показва отслабването на вътрешния пазар в Китай. Разходите на домакинствата остават ниски заради продължаващия спад в сектора на недвижимите имоти, а намаляването на правителствените субсидии е ударило особено силно търсенето на бюджетни автомобили. Продажбите на бензинови и електрифицирани автомобили с цена под 80,000 юана са намалели значително, което оставя производителите с натрупани запаси и излишна производствена мощност.

За автомобилостроителите чуждестранните пазари се превръщат в най-надеждния двигател за растеж. Генералният секретар на CPCA Цуй Дуншу описа износа като навлизащ в етап на супер високо развитие, като китайските марки агресивно разширяват присъствието си в Европа, Югоизточна Азия, Латинска Америка и Близкия Изток, за да компенсират забавянето у дома.

Китайската експортна стратегия променя глобалния автомобилен ландшафт. С подкрепата на по-ниски производствени разходи и вертикално интегрирани вериги за доставки на батерии, китайските автомобилостроители постепенно навлизат в пазари, традиционно доминирани от японски, германски и американски производители. С увеличаването на износа конкуренцията в чуждестранните пазари ще се засили както за електрически, така и за конвенционални автомобили.

0:36 мин.

Иран свали американски дрон MQ-9 над Бушер Висшият съдебен съвет обяви важни дати за избор на нов състав и акцентира на публичността на процеса Ограничения за тежкотоварни камиони и инцидент на "Струма" затрудняват движението днес

Пристигнатият поток от евтини китайски автомобили може да принуди местните производители в страните-импортьори да намалят цените, което ще доведе до свиване на печалбите в момент, когато много глобални автомобилостроители вече се борят с намаляващо търсене и скъп преход към електрификация.

Правителствата вече реагират на увеличения износ от Китай. Европейският съюз наложи допълнителни мита върху китайските електрически автомобили през октомври 2024 г., след като установи, че те са получили несправедливи държавни субсидии. Няколко страни също увеличиха контрола върху вноса на китайски автомобили поради опасения относно влиянието им върху местните производители.

Въпреки това митата може да не бъдат достатъчни, за да забавят значително експанзията на Китай зад граница. Много китайски производители ускоряват плановете си за локализиране на производството чрез изграждане на заводи в чужбина и стратегически партньорства, което им позволява да избегнат част от търговските бариери и да укрепят позициите си на ключови износни пазари.

2:21 мин.

Значими решения от срещата на НАТО в Анкара относно Украйна и Иран Възстановено движение на АМ „Тракия“ след запалил се тир, обходен маршрут е в сила Румъния, България и Турция подписаха споразумение за разширяване на съвместната група за защита на Черно море

Компанията BYD е ярък пример за тази промяна в стратегията за износ. Докато отслабналото търсене у дома оказва влияние върху продажбите й, компанията все повече разчита на чуждестранните пазари за поддържане на растежа си. През юни износът на BYD почти се удвои, достигайки над 175,000 автомобила и компенсирайки 22% спад в продажбите у дома.

Други китайски производители като Leapmotor също разширяват присъствието си зад граница, тъй като засилената конкуренция и отслабналото търсене у дома принуждават производителите да търсят нови възможности извън Китай.

Китайската автомобилна индустрия може да забавя темпото си у дома, но фабриките продължават да работят с пълна мощност. Като производството надвишава местното търсене, страната насочва амбициите си към останалия свят.