Износът на зърно от Украйна по алтернативни маршрути ще достигне необходимия обем най-рано в края на август, заяви днес украинският министър на земеделието Тарас Висоцки пред Ройтерс. Той обаче предупреди, че тези коридори ще могат да поемат едва половината от обемите, обработвани от украинските черноморски пристанища, чиято дейност е нарушена заради руски атаки. Русия засили въздушните атаки срещу граждански кораби под чужд флаг в южния пристанищен център Одеса, през който преминава по-голямата част от украинския износ на зърно. Ситуацията застрашава около половината от прогнозирания износ на зърнени и маслодайни култури тази година, посочи Висоцки. „Значителна част от продукцията – по-точно малко повече от 30 милиона тона – няма да бъде изнесена на международните пазари, освен ако този проблем не бъде решен“, уточни аграрният министър. През юли Украйна е регистрирала 35 атаки срещу кораби в пристанища и 22 срещу кораби в открито море, както и 67 удара по пристанищна инфраструктура, според украинското министерство на възстановяването, инфраструктурата и транспорта. За сравнение, през цялата 2025 г. са регистрирани 14 атаки срещу кораби. В резултат корабособствениците преустановиха курсовете до пристанищата около Одеса, където в продължение на почти две седмици не е акостирал нито един кораб. На този фон летният жътвен сезон в Украйна навлиза в разгара си. Москва твърди, че нанася удари по военни цели. Русия, най-големият износител на пшеница в света, също съобщи през последните седмици за атаки срещу руски съоръжения за износ на селскостопанска продукция и срещу търговски кораби в Черно море. Украинските производители вече усещат последиците, тъй като цените на маслодайните и зърнените култури са спаднали средно с 30 процента, според Висоцки. „Ситуацията е изключително сложна. В някои отношения тя е дори по-трудна, отколкото през март – април 2022 г.“, допълни той, визирайки първите месеци от пълномащабната руска инвазия. Преките загуби за селскостопанския сектор на Украйна могат да достигнат между 1,5 и 3 милиарда долара тази година, съобщи още министърът. Украинското правителство днес одобри коригиране на минималните износни цени като първа спешна мярка в подкрепа на земеделските производители. Липса на дългосрочна алтернатива За Украйна основните алтернативни маршрути са доставките по Дунав, тежкотоварният и железопътният транспорт, като последният е основният вариант, каза Висоцки. Тези маршрути вече са били използвани, когато Русия по-рано се опита да блокира търговията. Сега обаче засегнатата от сушата река Дунав, нивото на която е на исторически минимум, няма да играе съществена роля до октомври, каза той. Макар властите да са започнали необходимите процедури и производителите вече да могат да използват маршрутите, ще бъде необходимо време поне до края на лятото, за да достигнат те „в по-голяма или по-малко степен стабилно оперативно равнище“, подчерта Висоцки. Дори и тогава обаче, алтернативните маршрути ще могат да поемат едва между 50 и 55 на сто от месечния капацитет за износ на украинските черноморски пристанища, който възлиза на около 6 милиона тона. Маршрутите могат да служат като временна мярка, а не като дългосрочна алтернатива на морския транспорт, обясни още министърът на земеделието на Украйна. Алтернативните маршрути ще доведат и до допълнителни разходи за производителите в размер на между 45 и 50 долара на тон при сегашните цени. „Няма алтернатива на пристанищата в Одеса, ако Украйна иска да продължи да бъде гарант за продоволствената сигурност“, заяви Висоцки. Цените на храните През последните сезони Украйна е осигурявала около 6 на сто от световния износ на пшеница и около 11 на сто от световния износ на царевица, като освен това е и основен износител на маслодайни култури и растителни масла. През сезон 2025/26 страната е изнесла 34,4 милиона тона зърно, а според оценки на официални представители излишъкът, който би могъл да бъде изнесен през настоящия сезон, възлиза на 43 милиона тона. Тъй като Русия отново на практика блокира достъпа до пристанищата за кораби, цените на храните могат рязко да се повишат, което ще засегне потребителите по целия свят, според Висоцки. „Храната ще поскъпне, а за най-бедните хора тя може да стане просто недостъпна“, каза той. Министърът призова съюзниците на Украйна да помогнат за гарантиране на сигурността в Черно море, тъй като само силно украинско военно присъствие в района може да осигури функционирането на износа, докато руските удари продължават. По думите му дори ако корабният трафик бъде възобновен още утре, ще е нужен поне месец, за да бъдат възстановени предишните равнища на износа.

Въпреки усилията за преодоляване на трудностите, свързани с износа на зърно, Украйна се сблъсква с нови предизвикателства. Министър Тарас Висоцки посочи, че алтернативните маршрути за доставка на зърно ще достигнат необходимия капацитет най-рано в края на август. Той предупреди, че тези коридори могат да поемат само около 50% от обемите, които черноморските пристанища обработват, а именно Одеса, където руските атаки продължават да нарушават нормалната търговия.

0:18 мин.

Разбиване на турски F-16 по време на тренировъчен полет в Ялова Google стартира три нови подводни кабела за свързване на Америка САЩ предупреждават Европа за възможни руски хибридни операции

Ситуацията е критична, тъй като около половината от прогнозирания износ на зърнени и маслодайни култури е застрашен. Висоцки уточни, че над 30 милиона тона продукция не могат да бъдат изнесени на международните пазари, освен ако проблемите не бъдат решени. През юли са регистрирани 35 атаки срещу кораби в пристанища и 22 в открито море, а 67 удара по инфраструктурата, което е значително увеличение в сравнение с предходната година.

Корабособствениците са принудени да спрат курсовете до Одеса, където не е акостирал нито един кораб в продължение на почти две седмици. Въпреки че летният жътвен сезон е в разгара си, производителите вече усещат негативните последици от ситуацията. Цените на маслодайните и зърнените култури са спаднали с около 30%, а преките загуби за селскостопанския сектор могат да достигнат между 1,5 и 3 милиарда долара.

Правителството на Украйна е предприело мерки за коригиране на минималните износни цени, за да подкрепи земеделските производители. Основните алтернативни маршрути включват Дунав, тежкотоварния и железопътния транспорт, но те не могат да заместят напълно морския транспорт. Нивото на Дунав е на исторически минимум, което затруднява използването му.

0:48 мин.

Руски дрон удари клиника в Киев по време на нова вълна от атаки Хусити атакуваха кораб с военна техника в Баб ал-Мандеб и нанесоха удари по про-правителствени сили Значителен ръст в акциите на Samsung и SK Hynix след новини за инвестиции от Temasek

Дори след като алтернативните маршрути достигнат стабилно оперативно равнище, те ще могат да поемат само 50-55% от месечния капацитет на черноморските пристанища. Допълнителните разходи за производителите ще бъдат между 45 и 50 долара на тон. Висоцки подчерта, че без Одеса, Украйна не може да бъде гарант за продоволствената сигурност.

През последните сезони Украйна е осигурявала около 6% от световния износ на пшеница и 11% от царевица. През сезон 2025/26 страната е изнесла 34,4 милиона тона зърно, а излишъкът, който може да бъде изнесен, е 43 милиона тона. Висоцки предупреди, че цените на храните могат да се повишат, което ще засегне потребителите по целия свят. Той призова съюзниците на Украйна да помогнат за осигуряване на сигурността в Черно море, тъй като само силно военно присъствие може да осигури функционирането на износа.