В Ню Делхи, агенция S&P Global Ratings обяви, че повторното отваряне на Ормузкия проток ще намали рисковете за региона на Азия и Тихия океан, но нормализирането на доставките ще бъде неравномерно и скъпо. На 17 юни Съединените щати и Иран подписаха меморандум за разбирателство, който включва ангажимент за постигане на окончателно споразумение в рамките на 60 дни. В него се споменава също така възможността за преминаване на търговски кораби през Ормузкия проток без такси.

Според доклада на S&P, меморандумът е конструктивен, но остава много нерешени важни въпроси, като ядрената програма на Иран, облекчаване на санкциите, регионалната сигурност и опасенията на Израел. Задържащи фактори в корабоплаването, застраховането и операциите могат да забавят възстановяването на предконфликтните потоци.

0:48 мин.

Paramount иска одобрение за придобиването на Warner Bros Discovery на стойност 110 милиарда долара от ЕС Хеликоптер участва в издирването на туристка в Банско, след като не достигна хижа „Вихрен“ Отменено е решението за обществената поръчка за проектиране на Националната детска болница поради ограничителни условия

S&P запазва прогнозата си за цената на сорта Брент на ниво от 110 долара за барел средно до края на 2026 година, след което я понижава до 80 долара за барел през 2027 и 65 долара от 2028 година. Повторното отваряне на Ормузкия проток намалява непосредствените рискове, но условията в Азия и Тихия океан остават бавни, скъпи и фрагментирани.

Цените на суровия Брент вече са под 80 долара, а цената на втечнения природен газ в Япония и Корея е близо 15 долара за милион британски термални единици след подписването на меморандума. Въпреки че тези факти облекчават заглавията в новините, физическите пазари все още не са се възстановили напълно.

Бавното възобновяване на доставките може да поддържа висок натиск върху цените на енергията, транспортните разходи и разходите за суровини в секторите на петрохимията, селското стопанство и логистиката. Най-засегнати ще бъдат енергийният сектор, производството и развиващите се пазари с ограничени външни и финансови буфери.

2:2 мин.

Как американците оценяват юбилея на независимостта след четвърт век? Бюджетът за 2026 г. на Столичната община ще получи широка подкрепа от съветниците, увери Бойко Димитров Делян Добрев предава щафетата на младите след 20 години в политиката и подадена оставка

Ормузкият проток транспортира не само енергийни ресурси, но и рафинирани горива, нафтови продукти, торове и индустриални суровини. Следователно забавянето на доставките може да има последици извън енергийния сектор. Южна Азия е особено уязвима от вторичните рискове свързани с конфликта в Западна Азия. Индия, например, е най-големият вносител на урея в света и разчита значително на доставчици от Персийския залив.

Алтернативни доставки от Северна Африка, Русия или Европа биха могли да помогнат, но те ще бъдат по-бавни и скъпи. Ако недостигът на торове съвпадне с неблагоприятни метеорологични условия, това може бързо да повлияе върху добивите от култури и цените на храните.