Речният трафик по Рейн в близост до Кьолн е почти напълно преустановен, след като нивото на водата достигна исторически ниски стойности, съобщава ДПА. Причината за това е продължителната суша, която е засегнала региона. Според Маркус Нойман, ръководител на Федералното управление на водните пътища и корабоплаването, корабоплаването е на ръба на спиране. „Корабоплаването ще спре от само себе си“, заяви той, подчертавайки, че въпреки разрешението за плаване, икономическите условия не са благоприятни.

Нойман отбеляза, че интервалите между преминаващите кораби сутрин са значително удължени, което е необичайно за натоварения воден път. Кореспондент на ДПА потвърди, че почти няма товарни кораби, плаващи по Рейн, който е ключов маршрут за свързване на индустриални центрове с международни пристанища, включително Ротердам. Според Нойман, маркировките на корабите показват, че повечето от малкото плавателни съдове, които все още се движат, са празни.

0:30 мин.

Тайфунът Саудел предизвика свлачище в Източен Китай с жертви и изчезнали хора Международният натиск върху китайските политики расте след конференцията с участието на Световния конгрес на уйгурите Иран заплашва с по-силна реакция при нови атаки от САЩ

В момента измервателната станция в Кьолн отчита рекордно ниско ниво на водата, като в четвъртък следобед то е било 49 сантиметра. Прогнозите сочат, че нивото може да спадне до 47 сантиметра в неделя, което ще бъде с 22 сантиметра под предишния рекорд от 69 сантиметра, регистриран на 23 октомври 2018 година. Нойман коментира, че ситуацията е тревожна, тъй като нивото на водата е паднало рязко.

Навигационният канал в Кьолн е значително по-дълбок от нивото на водата край брега, с разлика от 1,11 метра. При ниво на водата от 47 сантиметра, общата дълбочина в канала ще бъде 1,58 метра. Въпреки това, за безопасно плаване, корабите трябва да имат поне 20 сантиметра вода под кила, за да избегнат заседания, предизвикани от вълните от други плавателни съдове. Нойман добави, че оставащата дълбочина от 1,38 метра е недостатъчна за повечето кораби, които вече газят толкова, когато са празни.