В продължение на повече от осем десетилетия, два крана с тегло 64 тона работят над язовир Лоялханна, премествайки масивните стоманени врати, които помагат за управлението на резервоара по време на наводнения. Сега, тези стари машини преминават през значителен ремонт. Работата започва 84 години след пускането в експлоатация на язовира в окръг Уестморленд, Пенсилвания. По това време Съединените щати пренасочват стомана, машини, труд и федерални ресурси към Втората световна война. Фабриките в Питсбърг работят денонощно за производството на стомана и други материали за военни нужди.

Язовир Лоялханна е бил одобрен и строежът му е започнал преди страната да се включи във войната. Проектът остава приоритетен и влиза в експлоатация през 1942 г. като част от системата за предотвратяване на наводнения в региона. Оттогава язовирът е предотвратил щети от наводнения на стойност над 658 милиона долара.

0:48 мин.

Пезешкиан подчертава значението на БРИКС за укрепване на многостранността и икономическите отношения между страните членки Сгъваемият iPhone Duo: ново устройство с висока цена и несигурна целева аудитория Саудитска Арабия затвори източно-западния нефтопровод след нападения

Днес Корпусът на инженери на САЩ в района на Питсбърг рехабилитира двата крана, за да ги подготви за работата, която те извършват вече поколения наред. Крановете са понесли повече от 80 години износване и сега е необходима обширна рехабилитация. Проектът включва работа с оловосъдържащи бои, панели, съдържащи азбест, остарели електрически системи и механизми, разположени на около 20 метра над язовира.

Неочакван проблем обаче възниква – гълъби. Те се установили в машинното помещение и затруднили достъпа на екипите до оборудването. За известно време ястреб държал гълъбите далеч, но след неговото отсъствие птиците се завърнали. В резултат на това районът е модифицирал договора за рехабилитация, добавяйки бариери, предназначени да предотвратят достъпа на гълъбите до оборудването.

Ремонтът на Кран 2 е започнал с премахване на оборудването от кабината на оператора, електрическите компоненти и механичните системи. Защитното покритие също е било в лошо състояние. Всеки кран има около 1480 квадратни метра боядисана повърхност и след повече от три десетилетия излагане на атмосферни условия, много от покритията са корозирали или започнали да се лющят.

1:23 мин.

САЩ оказват натиск върху Международния наказателен съд, водещ до напускания на членки Нидерландия и Испания работят за обща възрастова граница за деца в социалните медии Русия изпраща свой представител на среща за енергийни въпроси в Хюстън

Екипите са премахнали оловосъдържащата боя от Кран 2, оголили стоманата до чист метал и приложили съвременен епоксиден слой, проектиран да устои на корозия. Също така са заменили панелите с азбест от кабината на оператора.

Работата по покритията не е само визуална; тя защитава стоманата под него. Ако корозията продължи без контрол, може да доведе до загуба на секции и пропуски, което би превърнало поддръжката в много по-голям ремонт. Ремонтът включва също замяна на остарелите въжета и спирачки.

Крановете получават и значителен електрически ремонт. Екипите ще инсталират нови контролни панели, оборудване за разпределение на мощността и нови конзоли за управление. Кабините ще бъдат обновени с нови подове от стомана, изолирани стени и нови прозорци.

2:6 мин.

Опра Уинфри продаде дом в Монтесито на Адам Левин и Бехати Принслу след успешна инвестиция от Джеф Бриджис Откритие в Калифорния: Зъб от мастодонт с възраст над 10 000 години шокира учените Colgate-Palmolive разглежда продажба на марки за лична хигиена над 1 милиард долара

Крановете ще продължат да се движат по релсите върху язовира. При отключване на спирачките петчленен екип може ръчно да премести кран през язовира.