Начало Сфера Между изкуствения интелект и регулациите: какво е бъдещето на автономните автомобили в България
245
Икономика

Между изкуствения интелект и регулациите: какво е бъдещето на автономните автомобили в България

През последните месеци не една компания заяви готовността си да навлезе в пазара на автономните автомобили.В същото време в началото на март Асошиейтед прес информира, че лондонските улици скоро ще посрещнат роботаксита, а ДПА съобщи в средата на февруари, че германският автомобилостроител "Фолксваген" (Volkswagen) се готви да пусне самоуправляващи се миниванове в трети европейски град и първи извън Германия.

Автор: БТА / Редактор: | 04 Април 2026, 11:00 ч.
Между изкуствения интелект и регулациите: какво е бъдещето на автономните автомобили в България
Между изкуствения интелект и регулациите: какво е бъдещето на автономните автомобили в България
Снимка © БТА

През последните месеци не една компания заяви готовността си да навлезе в пазара на автономните автомобили. В същото време в началото на март Асошиейтед прес информира, че лондонските улици скоро ще посрещнат роботаксита, а ДПА съобщи в средата на февруари, че германският автомобилостроител "Фолксваген" (Volkswagen) се готви да пусне самоуправляващи се миниванове в трети европейски град и първи извън Германия. В края на 2025 г. пък "Тойота" откри експериментален "Град на свързаността" в Япония с автономни коли и роботи.

Гранични полицаи задържаха във Видин 46-годишен германски гражданин за управл

Община Сливен участва за първи път със собствен щанд в 26-ото Международно ту

Криминалисти от Районното полицейско управление в Монтана са иззели 722 грама

Ще се извършват ремонтни дейности в участъци от републиканската пътна мрежа в

Получих уверение от МВР, че тази сутрин ще получим справката от „Гранич

Докъде обаче е България в този процес и ще има ли скоро автономни автомобили по българските улици? 

В отговор на запитване относно развитието на интелигентните транспортни системи (ИТС) в България, от Министерството на транспорта и съобщенията обясниха, че страната ни се намира в ключов етап на внедряване на тези технологии. Въведени са изискванията на Директива 2010/40/ЕС, която създава обща рамка за развитието на ИТС в Европа, както и на изменението – Директива (ЕС) 2023/2661, която подготвя държавите за свързана и автоматизирана мобилност, включително автономни автомобили.

Според директивата е необходимо да се изградят съвместни интелигентни транспортни системи (СИТС), които позволяват автомобилите да „комуникират“ помежду си и с пътната инфраструктура. Така водачите и автономните автомобили ще получават информация и предупреждения за опасности на пътя, ще могат да се справят с по-сложни ситуации в движението и ще се улесни безопасното автономно шофиране.

От министерството посочват, че с приетото изменение и допълнение през 2025 г. на Наредбата за условията и реда за внедряване на интелигентни транспортни системи и с приетия Закон за обществения транспорт вече са създадени необходимите предпоставки за ускоряване на внедряването на ИТС в страната. Предвижда се да бъдат изготвени и специализирани законови и подзаконови актове, които да уреждат изцяло съвместната и автоматизираната мобилност, включително автономното шофиране.

Хоризонт за въвеждане на автономни автомобили в България 

Министерският съвет определи служебния заместник министър-председател по евро

Регионалната дирекция "Пожарна безопасност и защита на населението" в Русе (Р

Софийският районен съд (СРС) е оставил в ареста 33-годишен мъж за кражба на ч

Внедряването ще се случи, когато се създадат икономически условия, които позволяват на тази технология да стане изгодна, коментира Асен Начков, докторант в Института за компютърни науки, изкуствен интелект и технологии (INSAIT) към СУ "Св. Климент Охридски". По думите му е трудно да се даде точна прогноза, тъй като в крайна сметка приемането на такава технология ще има значително въздействие върху икономическата структура на транспортната индустрия. 

В началото на годината INSAIT представи DiffSim Trinity (diffsimtrinity.insait.ai) - серия от три научни разработки, които могат да променят начина, по който автономните автомобили се обучават да разбират света и да вземат решения. 

Асен Начков даде насоки относно това какво може да се направи за ускоряване на процеса: подобряване на пътните условия, инфраструктура и качеството на пътищата; разрешаване и определяне на експериментални зони за реални тестове; приемане на ясни закони относно отговорността (кой носи вина при инциденти) и застраховането и стандартите за безопасност. Трябва внимателно да се балансира между практическите ползи от масовото внедряване и потенциалните забрани заради редки индивидуални инциденти, каза Асен Начков.

От страна на търсенето имаме фактори като доверието на хората в технологията. Тo може да се повиши с информационни кампании и подходяща комуникация. Друг важен фактор е цялостната икономика. По-високите доходи ще увеличат търсенето, коментира Начков.

Според Начков най-вероятно първоначалната фаза на внедряването ще бъде резултат от инициативата на частни компании, които виждат икономически смисъл да навлязат. 

Сред основните предизвикателства пред подобни компании са значителните капиталови разходи за нови превозни средства, необходимостта от създаване на прецизни карти, адаптиране и обучение на моделите към местните пътни условия, както и изграждането на устойчив бизнес модел, коментира Начков.

По думите му по-същественото предизвикателство е свързано със законодателната рамка. Съществува риск различни групи да се противопоставят на навлизането на автономни превозни средства, включително чрез аргументи за нелоялна конкуренция - сценарий, който вече сме наблюдавали при услуги като Uber. Подобни регулаторни реакции могат значително да забавят или дори да възпрепятстват внедряването на технологията, посочи Начков.

INSAIT и автономните автомобили

Основният ни фокус е върху усъвършенстването на изкуствения интелект, свързан с възприятието на автомобила, както и върху неговите способности за планиране, каза Начков. Възприятието позволява на автомобила да разпознава и интерпретира заобикалящата го среда - да определя какви обекти има около него и къде се намират. 

Съществена част от работата ни е посветена на т.нар. „диференцируема симулация“ - нов подход за моделиране на поведението на автономни автомобили в различни ситуации, обясни Начков. Разработихме едни от най-мащабните експерименти за обучение на автономни автомобили чрез този метод, както и първите алгоритми за изкуствен интелект, които го използват за подобряване на планирането както по време на обучението, така и при реално използване в нови ситуации, каза още Асен Начков.

Самоуправляващите се или автономните превозни средства са автоматизирани превозни средства от ниво 3, 4 или 5. Като ниво 3 е автономно придвижване при определени условия, ниво 4 - висока степен на автоматизация, а ниво 5 - пълна автоматизация.

Не пропускайте важните новини от деня. Последвайте ни в Google News Showcase
Бъдете информани с нашите тематични бюлетини:
Получавайте всеки ден най-важните новини и събития от рубриката във входящата си поща. Допълнителна информация за регистрацията и процедурата за доставка и анулиране (отмяна) можете да получите в нашият раздел NRD Бюлетини или, като натиснете на връзката или по-долу.
Получавайте най-важните новини и събития от Вашият град. От понеделник до петък от нашия редактор Стела Филипова
ОЩЕ ОТ РУБРИКАТА
Общо 73 са регистрираните случаи на морбили в страната, съобщиха от Министерството на здравеопазването
Общо 73 случая на морбили са регистрирани на територията на страната за периода от 18 март до 3 април, съобщиха от Министерството на здравеопазването (МЗ) на сайта си.  Заболе ...
С нови елементи е обогатена великденската украса в град Гулянци
С нови елементи е обогатена великденската украса в град Гулянци. Всяка година Община Гулянци се стреми да ангажира деца и местни творци в изработването на празничната украса с ...
Разкрита е една от най-големите нелегални фабрики за цигари в България, двама обвиняеми са задържани
Двама мъже – с инициали С.В. (52 г.) и Б.М. (56 г.), са задържани за срок до 72 часа с постановление на прокурор от Районна прокуратура – Кюстендил, Териториално отделе ...
Близо 200 са имениците в Стара Загора на днешния Лазаровден
В община Стара Загора имениците, които празнуват на днешния ден, когато православната църква отбелязва Лазарово Възкресение или Лазаровден, са близо 200. Това сочи справка на ...
Председателят на "България може" Кузман Илиев връчи удостоверенията на кандидатите за народни представители в 15-и МИР – Плевен
Председателят на партия „България може“ Кузман Илиев връчи удостоверенията на кандидатите за народни представители от листата за 15-и МИР – Плевен за предсрочните ...
ОЩЕ ОТ НОВИНИТЕ ДНЕС
Нерегистриран склад с храни в Свиленград е запечатан, съобщиха от Българската агенция по безопасност на храните
Голямо количество хранителни продукти с нарушения са установени при проверки на инспектори на Българска агенция по безопасност на храните (БАБХ) в област Хасково, съобщиха днес от ...
Общо 73 са регистрираните случаи на морбили в страната, съобщиха от Министерството на здравеопазването
Общо 73 случая на морбили са регистрирани на територията на страната за периода от 18 март до 3 април, съобщиха от Министерството на здравеопазването (МЗ) на сайта си.  Заболе ...
Най-голямото предизвикателство пред „Прогресивна България“ е да преодолеем страха у хората
Най-голямото предизвикателство пред „Прогресивна България“ е да преодолеем страха, защото в смесените райони хората са смачкани и не смеят да заявят своята политическа ...
Полицаи задържаха 37-годишен водач от каолиновското село Гусла, шофирал с над 2,14 промила алкохол
Мъж от село Гусла е задържан в полицейския арест в Каолиново, след като е установен да шофира след употреба на алкохол, съобщиха от пресцентъра на Областната дирекция (ОД) на МВР в ...
Прогноза за времето на 5 Април (Неделя) и следващите дни
През нощта ще започне разкъсване и намаляване на облачността. Все още на отделни места в планинските и югоизточните райони ще има превалявания от дъжд, съобщиха от Националния инст ...
Тикер в 13:34 ч.
Голямо количество хранителни продукти с нарушения са установени при проверки на ...
Начало Сфера
245
Икономика

Между изкуствения интелект и регулациите: какво е бъдещето на автономните автомобили в България

През последните месеци не една компания заяви готовността си да навлезе в пазара на автономните автомобили.В същото време в началото на март Асошиейтед прес информира, че лондонските улици скоро ще посрещнат роботаксита, а ДПА съобщи в средата на февруари, че германският автомобилостроител "Фолксваген" (Volkswagen) се готви да пусне самоуправляващи се миниванове в трети европейски град и първи извън Германия.

| 04 Април 2026, 11:00 ч.
СЛУШАЙТЕ НОВИНАТА
Между изкуствения интелект и регулациите: какво е бъдещето на автономните автомобили в България
Между изкуствения интелект и регулациите: какво е бъдещето на автономните автомобили в България
Снимка © БТА

През последните месеци не една компания заяви готовността си да навлезе в пазара на автономните автомобили. В същото време в началото на март Асошиейтед прес информира, че лондонските улици скоро ще посрещнат роботаксита, а ДПА съобщи в средата на февруари, че германският автомобилостроител "Фолксваген" (Volkswagen) се готви да пусне самоуправляващи се миниванове в трети европейски град и първи извън Германия. В края на 2025 г. пък "Тойота" откри експериментален "Град на свързаността" в Япония с автономни коли и роботи.

Докъде обаче е България в този процес и ще има ли скоро автономни автомобили по българските улици? 

В отговор на запитване относно развитието на интелигентните транспортни системи (ИТС) в България, от Министерството на транспорта и съобщенията обясниха, че страната ни се намира в ключов етап на внедряване на тези технологии. Въведени са изискванията на Директива 2010/40/ЕС, която създава обща рамка за развитието на ИТС в Европа, както и на изменението – Директива (ЕС) 2023/2661, която подготвя държавите за свързана и автоматизирана мобилност, включително автономни автомобили.

Според директивата е необходимо да се изградят съвместни интелигентни транспортни системи (СИТС), които позволяват автомобилите да „комуникират“ помежду си и с пътната инфраструктура. Така водачите и автономните автомобили ще получават информация и предупреждения за опасности на пътя, ще могат да се справят с по-сложни ситуации в движението и ще се улесни безопасното автономно шофиране.

От министерството посочват, че с приетото изменение и допълнение през 2025 г. на Наредбата за условията и реда за внедряване на интелигентни транспортни системи и с приетия Закон за обществения транспорт вече са създадени необходимите предпоставки за ускоряване на внедряването на ИТС в страната. Предвижда се да бъдат изготвени и специализирани законови и подзаконови актове, които да уреждат изцяло съвместната и автоматизираната мобилност, включително автономното шофиране.

Хоризонт за въвеждане на автономни автомобили в България 

Внедряването ще се случи, когато се създадат икономически условия, които позволяват на тази технология да стане изгодна, коментира Асен Начков, докторант в Института за компютърни науки, изкуствен интелект и технологии (INSAIT) към СУ "Св. Климент Охридски". По думите му е трудно да се даде точна прогноза, тъй като в крайна сметка приемането на такава технология ще има значително въздействие върху икономическата структура на транспортната индустрия. 

В началото на годината INSAIT представи DiffSim Trinity (diffsimtrinity.insait.ai) - серия от три научни разработки, които могат да променят начина, по който автономните автомобили се обучават да разбират света и да вземат решения. 

Асен Начков даде насоки относно това какво може да се направи за ускоряване на процеса: подобряване на пътните условия, инфраструктура и качеството на пътищата; разрешаване и определяне на експериментални зони за реални тестове; приемане на ясни закони относно отговорността (кой носи вина при инциденти) и застраховането и стандартите за безопасност. Трябва внимателно да се балансира между практическите ползи от масовото внедряване и потенциалните забрани заради редки индивидуални инциденти, каза Асен Начков.

От страна на търсенето имаме фактори като доверието на хората в технологията. Тo може да се повиши с информационни кампании и подходяща комуникация. Друг важен фактор е цялостната икономика. По-високите доходи ще увеличат търсенето, коментира Начков.

Според Начков най-вероятно първоначалната фаза на внедряването ще бъде резултат от инициативата на частни компании, които виждат икономически смисъл да навлязат. 

Сред основните предизвикателства пред подобни компании са значителните капиталови разходи за нови превозни средства, необходимостта от създаване на прецизни карти, адаптиране и обучение на моделите към местните пътни условия, както и изграждането на устойчив бизнес модел, коментира Начков.

По думите му по-същественото предизвикателство е свързано със законодателната рамка. Съществува риск различни групи да се противопоставят на навлизането на автономни превозни средства, включително чрез аргументи за нелоялна конкуренция - сценарий, който вече сме наблюдавали при услуги като Uber. Подобни регулаторни реакции могат значително да забавят или дори да възпрепятстват внедряването на технологията, посочи Начков.

INSAIT и автономните автомобили

Основният ни фокус е върху усъвършенстването на изкуствения интелект, свързан с възприятието на автомобила, както и върху неговите способности за планиране, каза Начков. Възприятието позволява на автомобила да разпознава и интерпретира заобикалящата го среда - да определя какви обекти има около него и къде се намират. 

Съществена част от работата ни е посветена на т.нар. „диференцируема симулация“ - нов подход за моделиране на поведението на автономни автомобили в различни ситуации, обясни Начков. Разработихме едни от най-мащабните експерименти за обучение на автономни автомобили чрез този метод, както и първите алгоритми за изкуствен интелект, които го използват за подобряване на планирането както по време на обучението, така и при реално използване в нови ситуации, каза още Асен Начков.

Самоуправляващите се или автономните превозни средства са автоматизирани превозни средства от ниво 3, 4 или 5. Като ниво 3 е автономно придвижване при определени условия, ниво 4 - висока степен на автоматизация, а ниво 5 - пълна автоматизация.

Към първа страница Новини
Бъдете информани с нашите
тематични бюлетини:
Получавайте всеки ден най-вълнуващите новини от рубриката във входящата си поща. Допълнителна информация за регистрацията и процедурата за доставка и анулиране (отмяна) можете да получите в нашият раздел NRD Бюлетини или, като натиснете на връзката или по-долу.
Получавайте най-важните новини и събития от Вашият град. От понеделник до петък от нашия редактор Стела Филипова
КЪМ АБОНАМЕНТА
ОЩЕ ОТ РУБРИКАТА
Общо 73 са регистрираните случаи на морбили в страната, съобщиха от Министерството на здравеопазването
С нови елементи е обогатена великденската украса в град Гулянци
Разкрита е една от най-големите нелегални фабрики за цигари в България, двама обвиняеми са задържани
Близо 200 са имениците в Стара Загора на днешния Лазаровден
Председателят на "България може" Кузман Илиев връчи удостоверенията на кандидатите за народни представители в 15-и МИР – Плевен
Още от рубриката
ВРЕМЕ ЗА ЧЕТЕНЕ
   
Време за четене - месец Април
Препоръчани заглавия
ОЩЕ ОТ НОВИНИТЕ ДНЕС
Местен фокус
Нерегистриран склад с храни в Свиленград е запечатан, съобщиха от Българската агенция по безопасност на храните
В детайли
Общо 73 са регистрираните случаи на морбили в страната, съобщиха от Министерството на здравеопазването
Сфера
Най-голямото предизвикателство пред „Прогресивна България“ е да преодолеем страха у хората
Местен фокус
Полицаи задържаха 37-годишен водач от каолиновското село Гусла, шофирал с над 2,14 промила алкохол
На преден план
Прогноза за времето на 5 Април (Неделя) и следващите дни
Местен фокус
Дневният център „Светове“ отвори врати на Лазаровден с творчески работилници, базар и дегустация на козунак
Местен фокус
Шуменски полицаи са иззели пушка и боеприпаси при специализирана полицейска операция
На преден план
При полицейска операция в Сливенско са задържани четирима души, иззети са тефтери със списъци и мобилни телефони
На преден план
Пострадалите при инцидента с дерайлиралия влак са с леки наранявания, написа кметът на Трявна
Местен фокус
Осемнадесет души са започнали работа от началото на април чрез посредничеството на Бюрото по труда в Кюстендил
Още новини
ГОРЕ
Не изполваме интернет бисквитки. Не събираме лични данни и не споделяме такива с трети страни.
Не прилагаме проследяващи или наблюдаващи маркетингови/рекламни системи.

NRD24 © 2026 Всички права запазени. Програма на NRD. Издател Nachrichtenabteilung DRF.
Публикуваното съдържание, текст, снимки и графики е защитено от Германското законодателство за Авторско право.
ГОРЕ
Не изполваме интернет бисквитки. Не събираме лични данни и не споделяме такива с трети страни. Не прилагаме проследяващи или наблюдаващи маркетингови/рекламни системи.


NRD24 © 2026 Всички права запазени.
Издател Nachrichtenabteilung DRF.
Публикуваното съдържание, текст, снимки и графики е защитено от Германското законодателство за Авторско право.