Водещи европейски държави вече приемат, че корабите, преминаващи през стратегическия Ормузки проток, вероятно ще трябва да плащат такси на Иран и Оман. Според източници, запознати с дискусиите, подобна услуга е почти неизбежна след конфликта между САЩ и Израел с Ислямската република. Някои официални лица от Персийския залив също споделят това мнение, но то не представлява официалната позиция на техните правителства.

Не е ясно какъв вид или размер на таксите би могъл да бъде приет от различни нации. Въпреки това, САЩ и страните от Персийския залив продължават да настояват, че Иран и Оман нямат право да налагат каквито и да било такси за преминаването през Ормузкия проток. Основните притеснения включват спазването на международното морско право и опасността от създаване на прецедент за налагане на такси от други държави за различни водни пътища.

1:18 мин.

Иран настоява за изпълнение на ангажиментите си преди нови преговори с САЩ Съпругата на задържан от "Калашниците" заплашила свидетелка, опитвайки се да я принуди да мълчи Гладна стачка на проф. Шиварова обявена за незаконосъобразна от Александровска болница, следват дисциплинарни мерки

Докато европейските страни се опитват да се справят с идеята за допълнителни разходи, те призовават иранските и оманските власти да не дискриминират корабите на базата на тяхната националност. Великобритания, Франция и други европейски държави също работят за създаването на международна морска коалиция, която да помогне за разминиране в Ормуз, но нейното разполагане ще зависи от напредъка в преговорите за постоянен мир.

Оман, Саудитска Арабия, Обединените арабски емирства, Катар и Кувейт не коментираха или не отговориха на запитвания от Bloomberg относно ситуацията. Правителството на Бахрейн заяви, че не е приемало и не е посочвало приемане на каквито и да било такси или мита за кораби, преминаващи през протока. Според Бахрейн свободното преминаване на международни кораби през протока е въпрос на международно право.

Оман е информирал европейските официални лица, че няма как да се върне към статуквото преди конфликта в Ормузкия проток. Корабите, преминаващи през този критичен маршрут за доставки на енергийни ресурси от Залива, могат да бъдат таксувани за услуги свързани с деполютизиране на протока и навигационни разходи.

1:26 мин.

Психолози разкриват как обикновени фрази могат да сигнализират за манипулация в общуването Бюджетът за 2026 г. предвижда 5,7% дефицит и увеличение на пенсиите с 7,8% Новият кампус в „Студентски град“ осигурява модерна образователна инфраструктура с акцент на достъпност и спортни дейности

Султанатът Оман, който граничи с южната част на протока и е съюзник както на Запада, така и на Иран, получава натиск от двете страни. В публичното пространство Оман изпраща смесени послания относно своите намерения, но винаги подчертава готовността си да спазва международното морско право.

Оман проучва модела на протока Малакка в Азия като потенциално решение. Лидерите му смятат, че система по модел Малакка би могла да работи само ако всички държави от Персийския залив я приемат. Не е ясно дали доброволна система би била жизнеспособна опция за Иран.

Търговското корабоплаване през Ормузкия проток се е увеличило след подписването на междинно споразумение между Иран и САЩ. Това споразумение, съчетано с американска военна подкрепа за корабите, е увеличило потоците нефт през протока до над 10 милиона барела дневно.

2:0 мин.

Иран и Оман предлагат нова схема за такси в Ормузкия проток въпреки противоречията с Вашингтон Българските ВВС готови за гасене на пожари с нова техника и увеличен бюджет за заплати Двама загинали и 22 ранени при 21 тежки катастрофи за денонощие в страната

По време на рядко посещение в Европа султанът на Оман Хайтам бин Тарик обсъди плановете за Ормузкия проток с френския президент Еманюел Макрон в Париж. Двамата лидери изразиха намерение да насърчат свободния транзит без ограничения.

Страните от Залива показват готовност да облекчат нежеланието си да плащат такси в името на деескалацията. Текущите дискусии между Иран, Оман и съседните държави идват в контекста на посещението на американските преговарящи Стив Уиткоф и Джаред Кушнер в Доха.

Тези усилия започнаха трудно след серия сблъсъци в Ормуз и дебати относно бъдещото управление на водния път. Преди конфликта около една пета от световните доставки на нефт и втечнен природен газ преминаваха през този проток.