Финансовите загуби от отменената методика за индексация в строителството достигат 1,237 милиарда лева, или около 632 милиона евро, обяви министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков. Тази методика, която беше приета от предишния кабинет през декември 2025 г., е определена от Шишков като неправомерна практика.

В сумата, която е била предвидена за индексация, влизат средства за значими инфраструктурни проекти, включително магистрала „Хемус“, скоростния път Видин – Ботевград и укрепване на свлачища. Министър Шишков подчерта, че строителните компании ще трябва да завършат проектите с вече предоставените им авансови средства.

2:47 мин.

Арктическите делти крият огромни запаси от въглерод с потенциално сериозно влияние върху климатичните промени САЩ ще преместят военните самолети от София по-рано, срокът е до 30 юни 2026 г 30 ранени при 25 пътни инцидента за денонощие, двама пострадали в София с опасност за живота

Той посочи, че подготовката за индексиране на аванси е започнала още през 2018-2019 г. за участъци, по които не са извършвани строителни работи и за които няма одобрени проекти. В конкретни случаи, като Лот 7 и Лот 8 на магистрала „Хемус“, дори няма определено трасе. След разкритията, направени от министерството, строителните фирми са преустановили исканията си за индексации.

„Ситуацията е такава, че строителите вече не търсят тези аванси. Ясно е, че след публичността, която получиха тези факти, те спряха да предявяват претенции“, каза Шишков. Той добави, че настоящата ситуация е свързана не с реализация на инфраструктурни проекти, а с манипулации около индексациите.

Министърът съобщи, че в следващите 18 месеца се очаква да бъде завършено проектирането на критични и забавени пътни обекти. Сред основните приоритети са магистралата Русе - Велико Търново, проектът за Маказа, тунела под Петрохан и магистрала „Черно море“, за която има засилен интерес от страна на Турция.

0:48 мин.

Иранският президент Масуд Пезешкиан пристига в Пакистан за важни разговори Пампорово - нова целогодишна дестинация за здравен туризъм с уникални климатични условия Оставка на директора на РДНСК в Ловеч заради незаконно строителство на автомагистрала "Хемус"

Шишков отбеляза, че поради голямото количество трасета, които трябва да бъдат проектирани и изградени - над 850 км, министерството търси начини за привличане на инвестиции чрез публично-частно партньорство. Това важи и за магистрала „Рила“, тунела под Петрохан и магистрала „Черно море“.

В отговор на запитване относно завършването на започнатите проекти, министърът заяви, че през следващите години ще бъдат направени значителни усилия за осигуряване на целево финансиране. Целта е да се приключат и въведат в експлоатация трасета, които в момента са в строеж или предстои да започнат, общо около 268 км, включително участъци от магистрала „Хемус“ и пътя Видин – Ботевград.

Министър Шишков подчерта, че основната цел на Министерството е да преобразува пътната карта от „карта на позора“ в функционираща и модерна европейска мрежа.